Čeští motoristé se do elektromobility zrovna nehrnou. Naopak, berou ji spíše negativně. Ač se meziročně podíl registrovaných vozů navýšil o desítky procent, stále jsme z tohoto pohledu na chvostu evropských zemí. Naštěstí se mladá generace staví k bezemisní mobilitě velmi vstřícně, stejně jako i k ekologickým řešením a firmám, které tato řešení zavádějí.

Malé a střední firmy, které využívají automobil jen občas nebo nevědí, kolik v daném období budou automobilů potřebovat, stále častěji využívají služeb sdílených automobilů. Přepravu tak mají vyřešenou bez starostí a fixních nákladů.

Městské SUV Peugeot 2008 je jakýmsi českým fenoménem. Zatímco ve světě je suverénně nejprodávanějším peugeotem model 208 (v roce 2022 byl dokonce absolutní jedničkou na evropském trhu v rámci všech značek), v Česku malou dvěstěosmičku nemilosrdně válcuje o kousek větší bratr Peugeot 2008.

Volkswagen Užitkové vozy uvede v roce 2024 na evropský trh nástupce současných modelů Transporter 6.1 a Caravelle 6.1. Nová generace této produktové řady byla významně vylepšena ve všech oblastech.

Facelift modelu Peugeotu E-Traveller byl odhalen takřka současně s informací, že se v Česku spustí dotační program na pořízení elektromobilů pro firmy. E-Traveller tak přichází právě včas, aby získal pozornost firem podnikajících v osobní dopravě.

Česko je na evropském chvostu v rozvoji bezemisní dopravy. Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) se snaží tuto nepříznivou situaci alespoň částečně napravit novým dotačním programem.